Happianturin toimintajännite 0,5 V vaihteluilla, vaihtelut välillä 0,1 ~ 1 V, jännite laskeutuu noin 10 kertaa 10 sekunnin välein. Voidaan todeta, että hapen anturin toimintaolosuhteet, jännitteen vaihteluväli on liian pieni tai jitterin taajuus ei ole hidas.
Happisensorien käytännöllinen käyttö on zirkoniumoksidi-happianturi ja titaanioksidi-happianturi kaksi. Ja yhteinen hapen anturi ja yksi lyijy, kaksinkertainen lyijy ja kolme lyijypistettä, yksi lyijy zirkonia happianturiin; kaksinkertainen lyijy titaanioksidin happianturille; kolme johdinta lämmitystyypin zirkonia happianturiin, periaatteessa ei voida käyttää kolmentyyppisiä lyijysuoja-hapen anturia.
Kun hapen anturin vikaantuminen tekee tietokoneen sähköisen polttoaineen ruiskutusjärjestelmän, se ei pääse pakoputken tiedot happipitoisuuteen eikä siksi voi olla ilman ja polttoaineen suhteen takaisinkytkennän säätöä, tekee moottorin polttoaineen kulutuksesta ja pakoputkesta pilaantuminen lisääntyy, moottori joutuu epävakaaksi, tulipalon puute, ylijännite ja muut oireet. Siksi vika tai vaihto on poistettava ajoissa.
Happianturin huolto ja vaihto
Pestä kaasulla on se, että me kaikki tiedämme kunnossapitoprojektin, itse asiassa puhdistus hapen anturi on tärkeämpää, kun kaikki, hapen anturi työympäristö on huono, haavoittuvampi, puhumattakaan se ohjaa polttoaineen ruiskutusta se. Happianturin puhdistusta voidaan käyttää kolme yuania katalysaattorin puhdistusaineella kuplla 10 minuuttia, ja sitten käyttää hiustenkuivaaja sen kuivua.
Jos hapen anturi on epäonnistunut, vaihda se välittömästi. Täällä muistuttamaan sinua: ostaa hapen anturi eivät kartta halpaa, penniäkään, vain suositeltavaa ostaa alkuperäisiä kappaletta.
Jos ajoneuvo on 100 000 km, on suositeltavaa vaihtaa hapen anturi.